Prodotti deperibili nel trasporto aereo: dove nascono i problemi e come evitarli

Risposta breve: con i prodotti deperibili nel trasporto aereo i problemi si verificano raramente durante il volo stesso. I rischi sono nella movimentazione a terra. Si assicuri che il carico parta alla giusta temperatura, copra la parte superiore e aggiunga refrigerazione quando il tragitto è lungo.

Perishables è il termine usato nel trasporto aereo per il carico deperibile: frutta e verdura, fiori e piante, pesce e frutti di mare, carne e spedizioni farmaceutiche. Ciò che hanno in comune è una finestra di temperatura al di fuori della quale la qualità peggiora in modo irreversibile.

Dove nascono i problemi

Non in aria. La stiva è generalmente fresca. I momenti critici si trovano nella movimentazione a terra: il tragitto verso il terminal, l'attesa sulla piattaforma, il carico e lo scarico e, in caso di scalo intermedio, di nuovo. Sono le ore in cui un pallet può restare al sole.

Una spedizione aerea è quindi una catena di anelli. Basta un anello debole per danneggiare l'intera spedizione. Per questo vale la pena esaminare ogni anello separatamente.

La catena passo per passo

1. Presso di Lei, nel magazzino frigorifero. Qui il carico deve essere alla giusta temperatura e restarvi fino all'ultimo momento.
2. Il tragitto verso l'aeroporto. Se il camion non è refrigerato, ogni ora di attesa in più conta.
3. Accettazione e stoccaggio presso l'handler. Qui il pallet a volte resta ad attendere per ore. Chieda in anticipo se è disponibile una cella frigorifera e per quanto tempo il carico può restarvi.
4. Piattaforma e carico. Il tratto più pericoloso, soprattutto con il sole o in una giornata calda.
5. Volo ed eventuale trasbordo. Un trasferimento significa di nuovo movimentazione a terra.
6. Arrivo e consegna. Anche qui il pallet può attendere prima che il destinatario lo ritiri.

Più passaggi ci sono, più sono i momenti in cui il carico si trova fuori dal freddo. Un volo diretto con tempi di attesa brevi è spesso la scelta più sicura per i carichi delicati.

Frutta e verdura

Questi prodotti respirano e in questo modo producono essi stessi calore. Un pallet allestito in modo compatto che parte troppo caldo si riscalda ulteriormente dall'interno. Alcune specie rilasciano etilene, che accelera la maturazione di altri prodotti. Restare alla giusta temperatura significa quindi qui mantenere la qualità e anche la conservabilità.

Fiori e piante

I fiori recisi sono estremamente sensibili ai picchi di temperatura. Qualche ora di troppo calore costa durata in vaso, e l'acquirente se ne accorge solo giorni dopo, presso il cliente finale. È un segmento in cui il danno da temperatura si manifesta con ritardo. Maggiori informazioni su questo segmento si trovano in trasportare fiori refrigerati.

Pesce e frutti di mare

Qui ogni grado conta subito. Il pesce viene spedito quasi sempre con un refrigerante nella scatola, e la copertura che lo avvolge determina per quanto tempo quel refrigerante regge. Anche un imballaggio a tenuta di liquidi è importante nella pratica, perché i liquidi in una stiva causano rapidamente problemi. Legga anche spedizione refrigerata di pesce e frutti di mare.

Farmaceutico

Il segmento più rigoroso, con finestre di temperatura documentate e obbligo di registrazione. Una copertura isotermica qui è raramente l'unica misura, ma è uno strato importante tra il magazzino frigorifero e la stiva. Quali requisiti valgono per il Suo prodotto lo stabilisce il Suo committente o il Suo reparto qualità. Noi descriviamo soltanto ciò che fa il nostro imballaggio: rallentare il riscaldamento.

Il denominatore comune

Per tutti questi tipi di carico vale lo stesso principio: si assicuri che il carico entri nella copertura alla giusta temperatura, copra la parte superiore da cui entra il calore radiante e aggiunga refrigerazione nel carico stesso quando il tragitto è lungo. La copertura frena il riscaldamento, ma non raffredda. Come allestire al meglio il pallet stesso è spiegato in come allestire il pallet per il trasporto aereo.

Checklist prima di spedire

• Il carico è stato imballato alla giusta temperatura, nell'ambiente freddo?
• Il pallet è allestito in modo compatto, senza vuoti ed entro le dimensioni del pallet?
• La copertura ricopre la parte superiore e chiude bene nella parte inferiore?
• C'è refrigerazione nel carico se il tempo di transito può rivelarsi lungo?
• È presente un data logger, così da poter vedere a posteriori che cosa è successo durante il tragitto?
• L'handler sa che il carico è sensibile alla temperatura e con quale rapidità deve procedere?

Domande da porre in anticipo al Suo spedizioniere

Una buona preparazione comincia con le domande giuste. Le ponga prima che il carico sia in viaggio, non dopo.

• Per quanto tempo al massimo il pallet resta sulla piattaforma prima del carico?
• C'è una cella frigorifera presso l'handler e il pallet vi viene davvero collocato?
• Qual è l'instradamento più breve e ci sono scali o trasbordi?
• Chi prende in consegna il pallet dal lato del destinatario, e quando?
• Che cosa succede in caso di ritardo e chi La chiama in quel caso?

Misurare per sapere

Con una nuova tratta collochi un data logger nel pallet. Vedrà così dove l'andamento della temperatura si discosta e potrà intervenire in modo mirato. Misuri con le prime spedizioni su una nuova tratta e non solo quando c'è un danno. Con quei dati può anche confrontarsi con il Suo spedizioniere sull'anello debole.

Domande frequenti

Una copertura isotermica mantiene freddo il mio carico?

No, una copertura non raffredda. Rallenta il riscaldamento. La durata effettiva dipende dalla temperatura esterna, dalla temperatura iniziale del carico ed eventuali elementi refrigeranti. Maggiori informazioni a riguardo si trovano in per quanto tempo una copertura isotermica mantiene il carico in temperatura.

Devo isolare anche il fondo?

Con tragitti lunghi o un pavimento caldo è consigliabile. Il calore sale anche dal basso.

E se il volo ha un ritardo?

Allora il tempo sulla piattaforma o nello stoccaggio si allunga. Calcoli quindi sempre un po' di tempo in più per la refrigerazione nel carico e concordi con il Suo spedizioniere come vengono gestiti i ritardi.

Direttamente all'assortimento

Consulti le nostre coperture isotermiche e la selezione per trasporto aereo. Maggiori informazioni sul nostro approccio per questo settore si trovano nella pagina imballaggi isotermici per il trasporto aereo e air cargo.