Liner per container
I container liner (noti anche come rivestimenti per container o liner isolanti) servono per l’isolamento di un container marittimo — per container da 20 piedi, 40 piedi e HC, l’alternativa conveniente ai container reefer per il trasporto marittimo di merci sensibili alla temperatura.
Dal 1972
Produzione nei Paesi Bassi
Spedito prima delle 14:00
Dal nostro magazzino
Soluzioni su misura + consulenza
Risposta entro 1 giorno
Direttamente disponibile a magazzino
4 prodotti disponibili per la consegna immediata.
Per alimenti e farmaceutica
Conforme alle direttive UE sulla sicurezza alimentare.
Ordinare con fattura
Clienti business: termine di pagamento a 30 giorni.
Liner isolante per container marittimo 40HC (1200 × 233 × 269 cm)
da
€265,41
Liner isolante per container marittimo 20DV (589 × 233 × 233 cm)
da
€170,41
Liner isolante per container marittimo 45HC (1335 × 233 × 269 cm)
da
€323,45
Liner isolante per container marittimo 40DV (1200 × 233 × 233 cm)
da
€238,41
Nella pratica
Un container marittimo rivestito con un liner termico — temperatura costante sulle lunghe tratte marittime, un’alternativa conveniente ai container reefer
Domande frequenti
Come si può isolare un container marittimo?
Il modo più rapido per isolare un container marittimo è utilizzare un container liner: una copertura termica che si appende all’interno del container e che protegge l’intero vano di carico in un’unica operazione. In alternativa, è possibile isolare un container con pannelli isolanti o pannelli di isolamento per container applicati a pareti e soffitto, ma questo richiede più tempo di montaggio. Un liner è riutilizzabile e subito pronto all’uso.
Un liner mantiene il contenitore refrigerato?
No, un liner è un isolamento passivo. Limita le variazioni di temperatura, ma non raffredda attivamente. Per il trasporto rigorosamente refrigerato si utilizza un reefer.
Quanta differenza fa?
In estate, un container senza liner può raggiungere internamente oltre 60 °C. Con il liner, la temperatura rimane più vicina a quella esterna — tipicamente 10-20 °C più fresca in caso di caldo intenso.
Da combinare con sacchetti essiccanti?
Altamente consigliato. Il liner previene i picchi di calore, mentre i sacchetti essiccanti assorbono l’umidità. Insieme sono ideali per lunghi trasporti marittimi.
Waarom is een containerliner goedkoper dan een reefer-container?
Een reefer is een actief gekoelde container: je betaalt voor de koelunit, de stroom aan boord en een hoger zeevrachttarief. Een containerliner is passief — je koopt hem eenmalig en hangt hem in een gewone dry container. Voor lading die niet strikt binnen een temperatuurvenster hoeft te blijven maar wel beschermd moet worden tegen hitte en vorst, scheelt dat een groot deel van de transportkosten.
Welke maten containerliners zijn er?
Wij leveren liners voor 20DV (589 × 233 × 233 cm), 40DV (1200 × 233 × 233 cm), 40HC (1200 × 233 × 269 cm) en 45HC (1335 × 233 × 269 cm). Afwijkende maten maken we op aanvraag, omdat we zelf produceren.
Hoe installeer je een containerliner?
De liner wordt uitgerold op de containervloer, tegen de wanden en het plafond omhoog gehangen en bij de deuren gesloten met een deurdeken. Er is geen gereedschap nodig en er hoeft niets aan de container zelf te worden aangepast. De installatiehandleiding beschrijft negen stappen met foto's.
Past een containerliner in elke dry container?
De liner is gemaakt voor standaard dry containers in de maten 20DV, 40DV, 40HC en 45HC. Voor open top, flatrack of een afwijkende opbouw maken wij een liner op maat.
Is een containerliner herbruikbaar?
Ja, bij zorgvuldige hantering gaat een liner meerdere reizen mee. In de praktijk hangt het ervan af of de liner terugkomt: bij eenrichtingsverkeer naar een klant blijft hij meestal achter en vervalt dat voordeel.
Beschermt een containerliner ook tegen vorst?
Ja. De liner werkt beide kanten op: hij vertraagt opwarming op warme routes en afkoeling op winterroutes. Hij verwarmt of koelt niet actief, maar dempt de extremen aan beide kanten.
Voor welke lading is een containerliner geschikt?
Voor lading die gevoelig is voor hitte, vorst of condens: wijn, olie, chocolade, cosmetica en elektronica, en hygroscopische producten als koffie, cacao, rijst en houtproducten. Niet voor lading die strikt binnen een temperatuurvenster moet blijven — daarvoor is een reefer nodig.
Waar is een containerliner van gemaakt?
Van aluminium gecoate noppenfolie. De reflecterende buitenlaag weert stralingswarmte, de luchtkamers in de folie vormen de isolerende laag.
Wat is het verschil tussen een containerliner en isolatieplaten?
Isolatieplaten of panelen worden vast tegen wand en plafond gemonteerd en blijven in de container zitten. Dat kost montagetijd en maakt de container permanent zwaarder. Een liner hang je erin en haal je er weer uit, en kan mee naar een volgende container.
Kan een containerliner op maat gemaakt worden?
Ja. Wij produceren zelf, dus afwijkende afmetingen en uitvoeringen zijn mogelijk. Vraag een offerte aan met de binnenmaten van de container.
Kost een containerliner laadruimte?
Nauwelijks. De folie is enkele millimeters dik en ligt tegen de wanden, dus het verlies aan laadvolume is verwaarloosbaar. Het gewicht van de liner telt wel mee in het totale ladinggewicht.
Domande o bisogno di una soluzione su misura?
Chiama i nostri consulenti o richieda un preventivo. Consulenza personalizzata entro 1 giorno lavorativo, senza obblighi.
Prima delle 14:00 = oggiConsegna rapida da magazzino
Imballato in sicurezzaQualità controllata
Serve consulenza?+31 (0) 255 234 200
In fatturaPer clienti business
Non è sicuro di quale imballaggio abbia bisogno?
La nostra guida all’acquisto o un colloquio con i nostri consulenti La aiuterà a procedere rapidamente.